Mobilgard 1 SHC
olio sintetico per motori diesel marini

Mobilgard 1 SHC : olio sintetico per motori diesel marini

Mobilgard 1 SHC della ExxonMobil è un olio motore diesel sintetico dalle prestazioni supreme, formulato specificamente per soddisfare le esigenze di alta potenza, distillato alimentata da motori diesel. Fornisce una lubrificazione insuperabile che include una lunga capacità di drenaggio e una maggiore durata del motore per i motori diesel marini di oggi che operano in applicazioni gravose.
Le insuperabili capacità prestazionali di Mobilgard 1 SHC sono il risultato di un ampio lavoro di sviluppo in collaborazione con i principali costruttori di apparecchiature in combinazione con la più recente ingegneria della lubrificazione dei motori. È particolarmente efficace nelle applicazioni a temperature estreme. Un vero lubrificante di grado SAE 40, su parti del motore molto calde, fornisce una maggiore resistenza del film di lubrificazione rispetto alla maggior parte degli oli motore SAE 50. A basse temperature, scorre come un prodotto SAE 20W e fornisce quindi un’eccezionale affidabilità all’avviamento e una protezione contro l’usura a temperature estremamente basse, fino a -54ºC. I rivoluzionari additivi per il trasporto di carichi rendono Mobilgard 1 SHC un eccezionale lubrificante per ingranaggi ad ampio range di temperatura.

Caratteristiche

I moderni motori diesel ad alte prestazioni, a basse emissioni e a basse emissioni, nelle applicazioni di sevizio, aumentano significativamente le richieste di lubrificanti per motori. I disegni dei motori sono più stretti, riducendo il consumo di olio e di conseguenza la composizione dell’olio meno fresca per reintegrare gli additivi esauriti. Le fasce elastiche superiori possono essere posizionate più alto avvicinando il film d’olio alla camera di combustione dove le temperature aumentano lo stress termico sul lubrificante. Maggiore pressione dell’iniettore del carburante e la fasatura ritardata migliorano il controllo delle emissioni di gas di scarico, ma aumentano anche le temperature dei motori e aumentano i carichi di fuliggine nei motori che funzionano con ricircolo dei gas di scarico.

Vantaggi

Mobilgard 1 SHC può fornire una lubrificazione soddisfacente a temperature significativamente superiori al limite superiore per altri oli per motori diesel ad alte prestazioni. La sua viscosità intrinseca è SAE 40 e su componenti del motore molto caldi resiste alla rottura del film di olio meglio di lubrificanti convenzionali SAE 50. La chimica sintetica e la natura priva di cera forniscono anche una pompabilità a bassa temperatura rispetto ad un lubrificante convenzionale SAE 20W. Mobilgard 1SHC è completamente compatibile con gli oli convenzionali. Mobilgard 1 SHC ha tutti i vantaggi di un olio di peso SAE 40 senza il maggior consumo di olio inerente agli oli multigrado che utilizzano una base molto leggera stock per ottenere prestazioni a bassa temperatura. A causa della struttura molecolare unica degli stock di base avanzati utilizzati, combinata con un’alta sistema di additivi reattivi,  Mobilgard 1 SHC non è così volatile nella zona ad alta temperatura della cinghia ad anello dei pistoni nei motori turbocompressi. Riduce il consumo e usura dell’olio , migliorando al contempo il risparmio di carburante.
Mobilgard 1 SHC è anche rispettoso dell’ambiente in quanto può estendere in modo significativo gli intervalli di drenaggio dell’olio oltre gli oli convenzionali, riducendo così lo smaltimento degli oli usati . Inoltre, la formulazione è progettata senza l’uso di zinco e con bassi livelli di cloro ben al di sotto delle più severe normative in vigore oggi.
Le caratteristiche principali e i potenziali benefici includono:

Applicazioni del Mobilgard 1 SHC

Mobilgard 1 SHC è raccomandato per l’uso come lubrificante per carter nei motori diesel a media e alta velocità nei severi servizi marini. È particolarmente adatto alle esigenze dei motori ad alta concentrazione di potenza dove lo stress termico e il carico sul lubrificante sono gravi, così come per applicazioni che prevedono bassa temperatura e/o frequenti avviamenti, caricamento rapido dopo un rapido avvio e arresto improvviso dopo operazioni ad alta velocità.
Applicazioni specifiche includono:
– navi pattuglia militare, navi traghetto/passeggeri ad alta velocità, barche da corsa e yacht di lusso
– Motori per imbarcazioni di salvataggio e di salvataggio, generatori di emergenza, motori ausiliari
– Applicazioni di ingranaggi marini dove è richiesto il livello 12 FZG
– Completamente compatibile con gli oli minerali convenzionali e i sistemi di oli minerali
– Può essere utilizzato in modo confidenziale in motori contenenti componenti di cuscinetti in argento grazie alla formulazione non a base di zinco

Specifiche e approvazioni

Questo prodotto è raccomandato per l’uso in applicazioni che richiedono:

• Olio MTU Categoria 2
• MAN Energy Solutions Augsburg (Heritage MAN B&W)
• Motori a 4 tempi a media velocità per il funzionamento a distillazione

Questo prodotto ha le seguenti approvazioni:

• API CF
• API CF-2

Proprietà e specifiche

Grado SAE 40
Ceneri, solfatate, in percentuale in peso, ASTM D874 1,6
Cloro, ppm, ASTM D6443 150
Densità @ 15 C, kg/l, ASTM D4052 0,872
Punto di infiammabilità, Cleveland Open Cup, °C, ASTM D92 250
Viscosità cinematica a 100 C, mm2/s, ASTM D445 14,5
Viscosità cinematica a 40 C, mm2/s, ASTM D445 109
Pour Point, °C, ASTM D97 -54
Numero base totale, mgKOH/g, ASTM D2896 15
Indice di viscosità, ASTM D2270 136

Salute e sicurezza

Le raccomandazioni per la salute e la sicurezza di questo prodotto si trovano sulla scheda di sicurezza del materiale (MSDS) all’indirizzo http://www.msds.exxonmobil.com./psims/psims.aspx
Tutti i marchi utilizzati nel presente documento sono marchi o marchi registrati di Exxon Mobil Corporation o di una delle sue consociate, salvo diversa indicazione.
08-2020
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