Descrizione
Il Mobil Delvac MX ESP 15W40 è un olio per motori diesel ad altissime prestazioni che aiuta a prolungare la vita del motore nelle condizioni di utilizzo più critiche, in applicazioni stradali e non, garantendo prestazioni ottimali per i moderni motori a elevata potenza e basse emissioni, inclusi quelli dotati di ricircolo dei gas di scarico (EGR) e di sistemi di post-trattamento con filtri antiparticolato (DPF) e catalizzatori ossidanti (DOC). Pienamente compatibile con i motori tradizionali, Mobil Delvac MX ESP 15W40 garantisce prestazioni eccellenti anche con tali propulsori. Pertanto incontra o supera i requisiti delle classi di servizio API CJ-4, CI-4 PLUS e CH-4, nonché i principali requisiti dei Costruttori (OEM).
Il Mobil Delvac MX ESP 15W40 è frutto di un ampio lavoro di sviluppo svolto in collaborazione con i principali Costruttori (OEM) ed è raccomandato da ExxonMobil per l’uso in una vasta gamma di applicazioni in esercizio gravoso e situazioni ambientali tipiche dei settori dell’autotrasporto, dell’attività mineraria/estrattiva, della cantieristica e dell’agricoltura. Questo prodotto consente un’eccellente protezione dei motori diesel più esigenti costruiti da Caterpillar, Cummins, Detroit, Deutz, Mack, Mercedes Benz, Renault, Navistar, Volvo e altri. Inoltre il Mobil Delvac MX ESP 15W40 incontra o supera i requisiti della specifica API SM per i motori a benzina e le flotte miste.
Prerogative e benefici
Il Mobil Delvac MX ESP 15W40 è formulato con una tecnologia di additivazione e un sistema detergente misto che garantiscono il massimo delle prestazioni sia nei motori di ultima generazione che in quelli tradizionali. Oltre ad assicurare un eccellente controllo dell’ispessimento dell’olio dovuto all’accumulo di “soot” e un eccezionale mantenimento del TBN anche in presenza di lunghi intervalli tra un cambio olio e l’altro, l’avanzata tecnologia del Mobil Delvac MX ESP 15W40 consente una riduzione del consumo di lubrificante ed un’eccellente resistenza all’ossidazione, all’usura corrosiva e abrasiva e ai depositi alle alte temperature.
I principali benefici includono:
Prerogative
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Vantaggi e potenziali benefici
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| Superiore controllo soot- viscosità |
Aiuta a mantenere efficienza e lunga durata del motore e lunga durata dell’olio |
| Eccezionale stabilità termico/ossidativa |
Aiuta a ridurre l’accumulo di morchie alle basse temperature e i depositi alle alte temperature |
| Eccellente controllo del consumo di lubrificante |
Aiuta a ridurre i costi grazie alla minore necessità di effettuare rabbocchi |
| Eccellente riserva alcalina (TBN) |
Aiuta a migliorare la protezione dalla corrosione e a prolungare gli intervalli di cambio carica |
| Resistenza al taglio, stabilità della viscosità |
Aiuta a conservare la viscosità anche in condizioni critiche di utilizzo alle alte temperature, garantendo maggiore protezione dall’usura e lunga durata al motore |
| Eccellente pompabilità alle basse temperature |
Maggiore velocità di flusso dell’olio; aiuta a ridurre l’usura durante l’avviamento alle basse temperature |
| Eccezionale resistenza all’usura corrosiva e abrasiva |
Lunga durata delle superfici maggiormente soggette a usura |
| Compatibilità con i componenti |
Lunga durata di guarnizioni, di tenute dei sistemi di post-trattamento (DPF e DOC) |
| Conforme alle rigorose specifiche dei principali Costruttori (OEM) e alla più recente categoria di servizio API per i veicoli a benzina |
Un unico olio per flotte miste |
Applicazioni
Raccomandato da ExxonMobil per l’utilizzo in:
- Applicazioni diesel di ultima generazione a basse emissioni ed elevate prestazioni, con sistemi di post-trattamento utilizzanti filtri antiparticolato (DPF) e catalizzatori ossidanti (DOC)
- Applicazioni diesel a elevate prestazioni, inclusi i motori turbocompressi con tecnologia EGR, e le applicazioni diesel utilizzanti motori aspirati tradizionali
- Autotrazione autostradale per servizio pesante e applicazioni off-highway tra cui: cantieristica, industria mineraria/estrattiva, agricoltura.
- Applicazioni autostradali sia a elevate velocità/con carichi pesanti sia per ritiri/consegne su brevi tragitti.
- Applicazioni off-highway in condizioni critiche a basse velocità/con carichi pesanti.
- Motori a benzina ad elevate prestazioni e flotte miste
- Mezzi con motore diesel di Costruttori (OEM) nordamericani ed europei
Specifiche e approvazioni
| Il Mobil Delvac MX ESP 15W40 è conforme o supera le seguenti specifiche del costruttore o di settore: |
| API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, SN, SM, SL |
| ACEA E7, E9 |
| Caterpillar ECF-3 |
| JASO DH-2 |
| ISUZU DEO (w/ DPD Equipped Vehicles) |
| Cummins CES 20086 |
| Il Mobil Delvac MX ESP 15W40 detiene le seguenti approvazioni del costruttore: |
| Detroit Fluids Specifications 93K218 / 93K222 |
| Mack EO-N Premium Plus 03 / Mack EO-O Premium Plus |
| MAN M 3575 |
| Deutz DQC II-10 LA |
| MB-Approval 228.31 |
| Volvo VDS-4.5/ VDS-4/ VDS-3 / VDS-2 |
| Allison TES-439 |
| MACK EOS-4.5 |
| RENAULT TRUCKS RLD-3 |
| Il Mobil Delvac MX ESP 15W-40 è raccomandato per le applicazioni che richiedono: |
| API CG-4, CF-4, CF-2, CF |
Caratteristiche tipiche
| Mobil Delvac MX ESP 15W40 |
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| Grado SAE |
15W-40 |
| Viscosità, ASTM D 445 |
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| cSt a 40°C |
114 |
| cSt a 100°C |
15,0 |
| Indice di viscosità, ASTM D 2270 |
137 |
| Ceneri solfatate, %peso, ASTM D 874 |
0,98 |
| TBN, mg KOH/g, ASTM D 2896 |
10,4 |
| Punto di scorrimento, ºC, ASTM D 97 |
-30 |
| Punto di infiammabilità, ºC, ASTM D 92 |
236 |
| Densità a 15°C, kg/l, ASTM D4052 4052 |
0,876 |
Salute e sicurezza
In base alle informazioni attualmente disponibili, non si prevede che questo prodotto provochi effetti nocivi sulla salute, se usato per le applicazioni previste e secondo le raccomandazioni fornite nella scheda di sicurezza (MSDS). Tali schede sono disponibili su richiesta presso l’ufficio vendite locale o tramite Internet. Questo prodotto deve essere usato esclusivamente per l’impiego previsto. Durante lo smaltimento del prodotto, assicurarsi di tutelare l’ambiente.
Il logo Mobil, il disegno del Pegaso e il nome Delvac sono marchi depositati della Exxon Mobil Corporation o delle sue affiliate.
12-2014
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Fulvio Samorini –
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