Mobil Jet Oil 254 : lubrificante per turbine a gas per aerei
Mobil Jet Oil 254 è un lubrificante sintetico per turbine a gas di terza generazione, ad altissime prestazioni, di tipo aeronautico, progettato per soddisfare i requisiti prestazionali dei motori a turbina a gas utilizzati negli aerei commerciali e militari. Questo prodotto è formulato a partire da uno stock di base di estere ostacolato appositamente preparato e fortificato con un pacchetto di additivi chimici unico nel suo genere. Il risultato è un prodotto con una stabilità termica e di ossidazione superiore che resiste al deterioramento e alla formazione di depositi mantenendo le caratteristiche fisiche richieste dalle specifiche del costruttore e militari. Le proprietà fisiche del Mobil Jet Oil 254 sono simili a quelle dei lubrificanti per turbine a gas di generazione precedente attualmente disponibili. L’effettivo campo di funzionamento del lubrificante è compreso tra -40°C (-40°F) e 232°C (450°F).
Caratteristiche e vantaggi
Mobil Jet Oil 254 è stato formulato per soddisfare i severi requisiti delle turbine a gas di tipo aeronautico di ultima generazione che operano in un’ampia gamma di severe condizioni operative. Rispetto ad un tipico lubrificante di tipo II, il Mobil Jet Oil 254 riduce l’ossidazione dell’olio sfuso fino al 50% e mostra una capacità di controllo dei depositi superiore di 50 F. La viscosità a bassa temperatura strettamente controllata dell’olio Mobil Jet Oil 254, insieme al suo basso punto di scorrimento (sotto i -54 ºC), assicura una buona fluidità a bassa temperatura per consentire l’avviamento e la lubrificazione a temperature fino a -40 ºC. Il tasso di evaporazione a queste temperature è abbastanza basso da evitare un’eccessiva perdita di volume. Il lubrificante ha un’eccellente resistenza alla formazione di schiuma:
Caratteristiche
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Vantaggi e potenziali benefici
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| Eccellente stabilità termica e di ossidazione |
Riduce la formazione di depositi di carbonio e fanghi
Mantiene l’efficienza del motore e ne prolunga la durata
Riduce l’ossidazione dell’olio sfuso del 50% e aumenta il controllo dei depositi di 50 ºF |
| Eccellente protezione contro l’usura e la corrosione |
Estende la durata della tenuta, dell’ingranaggio e del cuscinetto
Riduce la manutenzione del motore |
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Viscosità e stabilità al taglio in un ampio intervallo di temperature |
Fornisce una lubrificazione efficace a temperature di esercizio elevate |
| Chimicamente stabile alle alte temperature di esercizio |
Riduce le perdite per evaporazione e abbassa il consumo di olio |
| Eccellente resistenza alla formazione di schiuma |
Mantiene la resistenza del film in condizioni operative rigorose |
| Buona fluidità a bassa temperatura |
Permette l’avviamento e garantisce un’efficace lubrificazione dei componenti critici a temperature fino a -40 °F |
Applicazioni
Mobil Jet Oil 254 è raccomandato per i motori a turbina a gas degli aerei del tipo turbo-jet, turbo-ventilatore, turbo-prop e turbo-albero (elicottero) utilizzati nel servizio commerciale e militare. È anche adatto per motori a turbina a gas di tipo aeronautico utilizzati in applicazioni industriali o marine.Mobil Jet Oil 254 è approvato contro la classificazione di alta stabilità termica (HTS) della specifica militare statunitense MIL-PRF-23699. È anche compatibile con altri lubrificanti sintetici per turbine a gas conformi alla MIL-PRF-23699. Tuttavia, la miscelazione con altri prodotti non è raccomandata perché la miscela comporterebbe una certa perdita delle caratteristiche di prestazione superiori del Mobil Jet Oil 254.Mobil Jet Oil 254 è completamente compatibile con tutti i metalli utilizzati nella costruzione di turbine a gas, così come con la gomma F (Viton A), la gomma H (Buna N), e altri materiali di tenuta comunemente usati.
Specifiche e approvazioni
| Mobil Jet Oil 254 ha le seguenti approvazioni del costruttore |
| Engines |
| -Honeywell/Lycoming-Turbines |
| -Rolls-Royce/Allison Engine Company |
| -CFM International |
| -General Electric Company |
| -International Aero Engines |
| -Pratt and Whitney Group |
| -Pratt and Whitney, Canada |
| -Rolls-Royce Limited |
| -SNECMA |
| -Honeywell/Garrett Turbine Engine Company |
| Accessories |
| -Honeywell-Auxiliary power units and air cycle machines |
| -Hamilton Standard-Starters |
| -Hamilton Sundstrand Corp.-APUs, constant-speed drives and integrated-drive generators |
| Mobil Jet Oil |
| Approved against U.S. Military Specification Mil-PRF-23699F High Thermal Stability (HTS) |
| PRI-QPL-AS5780/HPC |
Proprietà tipiche
| Viscosità |
|
| cSt @ 40ºC (102 ºF) |
26.4 |
| cSt @ 100ºC (212 ºF) |
5.3 |
| cSt @ -40 C (-40 ºF) |
11,500 |
| % change @ -40 C after 72 hours |
-2.2 |
| Pour Point, ºC (ºF), ASTM D 97 |
-62 (-80) |
| Flash Point, ºC (ºF), ASTM D 92 |
254 (489) |
| Fire Point, ºC (ºF) |
288 (550) |
| Autogenous Ignition Temp, ºC (ºF) |
399 (750) |
| TAN (mg KOH/g sample) |
0.08 |
| Specific Gravity |
1.0044 |
| Evaporation Loss, % |
|
| Evaporation Loss, % 6.5 hr @ 204 ºC, 29.5″Hg |
2.1, |
| 6.5 hr @ 232 ºC, 29.5″ Hg |
7.4, |
| 6.5 hr @ 232 ºC, 5.5″ Hg (Equals pressure @ 40,000 Ft. altitude) |
25.2 |
| Foam, ml |
|
| Sequence I, 24 ºC |
0 |
| Sequence II, 93.5 ºC |
10 |
| Sequence III, 75 ºC (after 200 F test) |
0 |
| Foam Stability, after 1 min settling, ml |
0 |
| Rubber Swell |
|
| F Rubber, 72 hr @ 204 ºC, % |
20.8 |
| H Rubber, 72 hr @ 70 ºC, % |
20.0 |
| Sonic Shear Stability, KV @ 40 C, change, % |
0.7 |
| Ryder Gear, average lb/in % Hercolube A |
2,715 ,114 |
Salute e sicurezza
Sulla base delle informazioni tossicologiche disponibili, non si prevede che questo prodotto produca effetti negativi sulla salute se usato e maneggiato correttamente. Le informazioni sull’uso e la manipolazione, nonché le informazioni sulla salute e la sicurezza, si trovano nella scheda di sicurezza del materiale (MSDS) che può essere ottenuta presso il vostro distributore locale o via Internet su http://www.exxonmobil.com/lubes.
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