G-Profi MSJ 5W30
olio motore sintetico low SAPS (a basso tenore di ceneri ) per risparmio di carburante

G-Profi MSJ 5W30 : olio motore sintetico low SAPS (a basso tenore di ceneri solfatate, zolfo e fosforo) per risparmio di carburante

L’olio motore G-Profi MSJ 5W30 è un olio totalmente sintetico low SAPS (a basso tenore di ceneri solfatate, zolfo e fosforo) con eccellenti prestazioni nel risparmio di carburante, sviluppato appositamente per proteggere i motori diesel ad alta potenza di veicoli commerciali, autobus e mezzi movimento terra. Il prodotto è raccomandato per uso nei motori fino a Euro 6 dotati (o non) di filtri antiparticolato diesel (DPF), sistemi di ricircolo dei gas di scarico (EGR) e di riduzione catalitica selettiva (SCR). L’intervallo di cambio dell’olio può essere prolungato in accordo alle indicazioni del costruttore.

Benefici

• Intervallo di cambio olio prolungato
• Approvato da Mercedes-Benz, Volvo e altre marche per applicazioni con intervalli prolungati di cambio olio.
• Proprietà di risparmio energetico
• Assicura il 3,3% di risparmio di carburante rispetto al prodotto SAE 15W40 con prestazioni API CJ-
  4 (risultato secondo la prova EPA SmartWay™).
• Versatilità
• Adatto per i moderni motori diesel e benzina, così come per i motori che utilizzano gas metano (CNG)
  o gas naturale (GPL).
• Caratteristiche a bassa temperatura
• Assicura un facile avviamento a bassa temperatura e una rapida lubrificazione del motore.
• Low SAPS

Il basso contentuto di zolfo, ceneri solfatate e fosforo assicura una protezione affidabile dei sistemi di controllo delle emissioni e il loro funzionamento efficiente senza problemi di esercizio.

Alta protezione dall’usura

Contiene efficaci additivi antiusura che rendono le proprietà anti usura dell’olio simili a quelle degli oli
API CJ-4, SAE 15W-40.

Applicazioni

Per uso in motori diesel che soddisfano i requisiti sulle emissioni fino ad Euro VI nell’autotrazione pesante su strada e in cantiere: autobus, autocarri commerciali, veicoli da cava, da cantiere e mezzi agricoli in condizioni di funzionamento di medio e alto carico.

Particolarmente raccomandato per veicoli moderni a basse emissioni dotati di filtro antiparticolato, è adatto per una ampia gamma di applicazioni che va dai motori diesel di veicoli europei, americani ed asiatici che richiedono l’uso di oli API CJ-4 o ACEA E6/E7/E9, ai motori benzina dove sono raccomandati oli API SN.

Idoneo per i motori a gas metano (CNG) o a gas naturale (GPL).

L’olio motore G-Profi MSJ 5W30 è approvato:

• MB-Approval 228.51
• Volvo VDS-4 / CNG
• Renault Trucks RXD / RGD
• Mack EO-O Premium Plus
• Cummins CES 20081
• MAN M3677 / M3477 / M3271

L’olio motore G-Profi MSJ 5W30 soddisfa i requisiti delle seguenti specifiche:

ACEA E6 / E9 / E7

API CJ-4 / SN

Mack EO-N Premium Plus, EO-M Plus

MTU Type 3.1

JASO DH-2

Caterpillar ECF-3

Deutz DQC-IV-10 LA

Caratteristiche tipiche dell’olio motore G-Profi MSJ 5W30

Viscosità cinematica:
40 °C, mm2/s ASTM D445                                  69,7
100 °C, mm2/s ASTM D445                                11,5
Indice di viscosità ASTM D2270                             165
Punto di infiammabilità, °C ASTM D92               226
Punto di scorrimento, °C ASTM D97                     -42

Densità, 15 °C, kg/dm3 ASTM D1298              0,855

Salute e sicurezza

Sottoposto alle norme di igiene industriale e personale, questo prodotto deve essere correttamente utilizzato nelle aree di applicazione raccomandate. Evitare il contatto con la pelle. Quando si cambia l’olio, usare guanti protettivi. In caso di contatto con la pelle lavare via immediatamente l’olio con acqua e sapone. Ulteriori informazioni su questo argomento sono contenute nella scheda di sicurezza.

Tutela ambientale

L’olio usato e rimanenze del prodotto sono soggetti alla raccolta obbligatoria in contenitori sigillati da consegnare presso punti autorizzati di raccolta degli oli usati. Non versare l’olio usato nelle fognature, nel terreno o nell’acqua.
Rev. 1_01/2014